Peter Weiss es un piloto originario de Dinamarca, vino a México a trabajar en el Proyecto Vive Puebla, Hard Enduro el cual fue pospuesto para el 2016.
A pesar de ello trabaja con Jesús Zavala en el Enduro Exremo de Valle de Bravo y participó en el SuperEnduro ganando la categoría Nacional.
Es piloto de Trial pero hace también Enduro Exremo. Fue el primer piloto danés en hacer un backflip en una moto de trial, terminar Erzberg Rodeo y está por todo el mundo, haciendo pistas de Endurocross o Enduro Extremo, formando grupos para clínicas, etc.
Platicamos con el y esto nos comentó:
1. ¿Qué te trae a México?
R. Todo bien por aquí, me siento excelente. No estoy en México precisamente por el Mundial de SuperEnduro aunque si contento por ir y tener una gran y divertida experiencia. Vine a México en enero para preparar una nueva marca de enduro en el Estado de Puebla (Vive Puebla, Hard Enduro). Desafortunadamente el gobierno canceló por la llegada de elecciones y ahora me tengo que re agrupar de inmediato. Tenía la opción de regresar a Dinamarca o quedarme y hacer algo más. Entonces en la misma fecha y con el mismo formato junto con Jesús “Zavle” Zavala haremos algo en Valle de Bravo similar a lo que se pretendía hacer en Puebla.
2. ¿Qué opinas del SuperEnduro y sus pilotos?
R. Todos los pilotos que participan en el mundial de SuperEnduro son muy rápidos. No he corrido endurocross desde que me invitaron en el 2013. Yo creo que mi gran rival serían mis antebrazos. En estas carreras te cansas y te dan calambres muy fáciles.
3. ¿Crees que un piloto de Enduro es igual de bueno para el SuperEnduro o para un Enduro Extremo?
R. Si y no. Son dos deportes diferentes, pero obviamente si ganas superenduros o enduros extremos vas a hacerlo bien en ambos. SuperEnduro es muy rápido y aeróbico donde te demanda todo el tiempo. Los enduros extremos vas apretando los dientes todo el tiempo, jornadas largas y dolorosas de enduro con diversidad de terreno y todo tipo de climas.
4. ¿Requieres de preparación especial para correr SuperEnduro?
R. Claro requieres de entrenamiento especial para el SuperEnduro. Necesitas entrenar mucho en una pista de endurocross, el trabajo de antebrazos y el ritmo cardiaco llevarlo al límite, es así como funciona el SuperEnduro. El Motocross es excelente para entrenar por la el tiempo y la velocidad.
5. ¿Cuáles son tus objetivos para este 2015?
R. Ser feliz, en forma, conocer nuevos lugares, conocer gente nueva, seguir aprendiendo acerca de las carreras y eventos. Mi atención se centra más en la escena Hard Enduro y me gustaría seguir trabajando con la colocación de eventos, así como entrar en algunos. Este año estoy planeando hacer Erzberg y Romaniacs y si todo sale bien, voy a estar en la Battle Of Vikings, Sea2Sky y el techo de África.
6. ¿Enduro Tradcional ó Enduro Exremo?
R. En general veo un cambio. El Enduro tradicional se está convirtiendo poco a poco cada vez menos importante para los patrocinadores, pilotos y aficionados. Extreme Enduro se está volviendo más y más popular y la escena SuperEnduro ha experimentado un auge en todo el mundo. Basta con mirar a la Serie Geico que era una vez un campeonato 3 carreras. Ahora a sus 10 o más carreras por campeonato. Además, las carreras Hard Enduro se han convertido en verdaderas carreras de Enduro Extreme, la dificultad ha llegado a un nivel completamente nuevo.
7. ¿Cuántos años llevas en el motociclismo?
R. Más o menos 20 años. Inicié en el motocross, luego enduro y finalmente trial.
8. ¿Has practicado otra modalidad?
R. La mayoría de deportes en dos ruedas y una gran cantidad de otros deportes “normales”. Disfruto definitivamente el Cross-Fi y correr por las montañas.
9. ¿Podrías mandar un mensaje a los aficionados al motociclismo en México.
R. Disfruten de sus impresionantes montañas y desafíenlas. Traten de no salir en los mismos senderos cada vez que vayan a endurear y hacer algo diferente. Tal vez tratar de hacer un pequeño evento y ayudar a construir una cultura de las carreras aquí.
El terreno en México es increíble para Enduro y hay oportunidades para hacer grandes carreras.
Un tipo como yo, de un país totalmente plano como Dinamarca, donde no hay lugar disponible para hacer Off Road, y ser mejor que la mayoría. Esto me hace preguntarme por qué la gente a veces no mejorar, cuando tienen las mejores instalaciones de entrenamiento que cualquiera de nosotros de Europa nunca podría soñar.
La gente suele soñar con mejores razas, más patrocinadores, etc., pero tienen que ser el cambio que quieren.
El potencial está aquí.
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