Por: Staff
American Honda anunció hoy los modelos 2022 de su modelo CRF450R, los cuales estarán disponibles en el mes de mayo en los Estados Unidos.
CRF450R
El CRF450R de Honda es referencia de la industria de los deportes motor y, junto con su hermano CRF450RWE de edición limitada, registra la mayor cantidad de ventas en Estados Unidos de cualquier modelo MX. Para 2022, la legendaria máquina obtiene una ECU actualizada para mejorar la capacidad de conducción, particularmente en los rangos de revoluciones más bajos, mientras que las válvulas de suspensión se revisan para una mejor retención y un mejor equilibrio. «Razor Sharp Cornering» continúa como el tema del modelo, con tres áreas de enfoque principales: potencia, manejo y consistencia.
CRF450RWE
Para aquellos que exigen lo mejor en cuanto a rendimiento de motocross, la CRF450RWE premium («Works Edition») se basa en la legendaria CRF450R, pero con una larga lista de actualizaciones de élite basadas en las máquinas de la fábrica del equipo Honda HRC. tienda de carreras. Como es el caso de la CRF450R, este modelo tiene una ECU actualizada y válvulas de suspensión, para mejorar la conducción y el equilibrio, respectivamente. La CRF450RWE es el punto de referencia claro en lo que respecta a establecer tiempos de vuelta bajos.
CRF450RX
La CRF450RX es ideal para competencias todoterreno en pistas cerradas como GNCC, WORCS y NGPC, como lo demuestran SLR Honda y JCR Honda a nivel de campeonato nacional. Basado en el CRF450R enfocado en el motocross, tiene características específicas para todoterreno como ECU dedicada y configuraciones de suspensión (las cuales se actualizaron para 2022, para mejorar la conducción y el equilibrio), además de una rueda trasera de 18 pulgadas, soporte lateral de aluminio, guardamanos y un tanque de combustible de 2,1 galones. La combinación produce una máquina de carreras que está lista para perseguir flechas y cintas donde sea que las encuentre.
CRF450X
«Legendario.» «Dominante.» «Imbatible.» En las discusiones sobre las carreras de motos en Baja, esos son solo algunos de los adjetivos adecuados para la CRF450X, que obtuvo el récord de 30 victoria de Honda en Baja 1000 en noviembre pasado, a manos de los pilotos de SLR Honda Mark Samuels, Justin Morgan y Justin Jones. Un récord de 14 de esas victorias ha llegado a bordo de la CRF450X, estableciéndola firmemente como el arma definitiva para las carreras en el desierto, pero también es una gran máquina de senderos, gracias en parte a su estatus legal todoterreno en 50 estados durante todo el año, además de características apropiadas para todo terreno, como caballete lateral, rueda trasera de 18 pulgadas, faro, cadena sellada y transmisión de seis velocidades.
CRF450RL
Por su propia naturaleza, la conducción de dos deportes exige muchas cosas de una motocicleta, un hecho que presenta desafíos para los ingenieros. Eso es lo que hace que la CRF450RL adaptable de Honda sea tan sorprendente: basada en la legendaria plataforma CRF Performance, tiene un motor Unicam® de 449 cc, un cuadro de aluminio de doble mástil y una suspensión premium de largo recorrido que la convierte en un todoterreno estelar. Al mismo tiempo, es sorprendentemente suave y cómodo al vincular esas experiencias a través del pavimento, gracias a un silencioso silenciador, un basculante con inyección de uretano que amortigua las vibraciones y una transmisión de seis velocidades de relación amplia. Añada la legendaria durabilidad de Honda, y no es de extrañar que esta moto de cross legal para la carretera se haya hecho un nombre en el mundo de los deportes duales.
CRF450R-S
La categoría todoterreno ha experimentado un crecimiento excepcional en los últimos años, creando una fuerte demanda de máquinas de motocross de 450 cc. Si bien muchos ciclistas exigen la última tecnología, un gran número de clientes también ven el precio como una prioridad absoluta, pero sin hacer un gran sacrificio en términos de rendimiento. Al ofrecer tanto el CRF450R avanzado como el CRF450R-S (basado en la plataforma CRF450R 2020), Honda aborda las necesidades de ambos grupos. La CRF450R-S, la misma plataforma con la que corrió Ken Roczen del equipo Honda HRC en 2020, cuenta con Honda Selectable Torque Control (HSTC), que maximiza la conexión de los neumáticos traseros para mantener la potencia del motor Unicam impulsando la bicicleta y el ciclista hacia adelante.
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