Por: Staff
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Beta ha logrado lo que pocas marcas consiguen: que una misma gama de motos sea igualmente apreciada por pilotos experimentados y por aficionados de fin de semana. La nueva X-Pro 2027 es la prueba de ello. Su chasis adaptable y las suspensiones ajustables sobre la marcha permiten pasar de pistas rápidas a tramos de Hard Enduro sin pestañear, mientras que los novatos valoran su facilidad de uso y la confianza que transmite. Con 8 modelos disponibles (125, 200, 250, 300 en 2T; y 350, 390, 430, 480 en 4T), la X-Pro se sitúa en el punto ideal entre la ágil Xtrainer y las agresivas RR Race.
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Lo que todos los modelos 2027 comparten: Beta ha aplicado mejoras clave en toda la gama. Destacan la nueva guía de cadena reforzada (más resistente a impactos), los puños de compuesto más blando (reducen fatiga y vibraciones), y un velocímetro Trailtech más grande y preciso. El frontal estrena máscara y faro LED más brillante y eficiente, mientras que la suspensión trasera ahora se ajusta sin herramientas. Se mantienen elementos probados como el chasis estabilizador, los frenos Nissin, la correa de recuperación delantera y el depósito de expansión anticalentamiento.
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Diferencias clave por motor: En los 4 tiempos (350 a 480), la gran novedad es la electrónica derivada de la competición: control de lanzamiento (LC) de 5 niveles y cambio rápido (QS) sin embrague, además de un panel de manillar rediseñado. En los 2 tiempos (125 a 300), las mejoras son mecánicas: la inyección de aceite sigue presente (excepto en 125), y según el modelo hay cojinetes de cigüeñal actualizados (250/300), pistón optimizado (125) o una relación de transmisión primaria más larga heredada de la Race (200). Todo ello para ofrecer una respuesta más precisa y fiable en el monte.
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REVISTA DIGITAL #12
