Versiones y Precios: BMW R 1200 GS

Mu00e9xico y Latinoamu00e9rica recibiru00e1n la mu00e1s reciente versiu00f3n de la motocicleta mu00e1s vendida de BMW. Foto: BMW

La nueva BMW R 1200 GS, la motocicleta doble propósito para viajes, más vendida en todo el mundo, toca suelo latinoamericano.

El ícono de todas las enduro de viaje, disponible a partir del primero de marzo en México y los mercados de Latinoamérica.

México y Latinoamérica recibirán la más reciente versión de la motocicleta más vendida de BMW. A partir del primero de marzo, la nueva BMW R 1200 GS, complementará el portafolio de productos en los distribuidores de BMW Motorrad en la región.

Durante más de 35 años ha definido el segmento de viajes de resistencia y ha establecido estándares en potencia, confiabilidad y desempeño.

Bajo la filosofía MAKE LIFE A RIDE, de BMW Motorrad, no hay terreno al que la BMW R 1200 GS no se adapte. Incluso la versión básica ofrece una suspensión equilibrada, y frenos ABS para un funcionamiento majestuoso en carretera y ciudad.

Ya sea que se conduzca por carretera, sobre superficies húmedas o sobre terreno irregular, la nueva BMW R 1200 GS ofrece al piloto, dos modos de conducción, «Rain» y «Road». El modo «Rain» ofrece características de respuesta que ayudan a tener una mejor tracción. En modo «Road» garantiza prestaciones óptimas para una respuesta espontánea y lineal sobre carreteras secas.

Además de una nueva apariencia con una solidez visiblemente mayor. El lenguaje de nuevas formas se traduce en nuevas variantes de atractivos colores, y más opciones de ergonomía con numerosas alturas de asiento.

A México llegarán 7 diferentes versiones:

BMW R 1200 GS Básica

BMW R 1200 GS Equipada

BMW R 1200 GS Equipada Style Rallye

BMW R 1200 GS Equipada Style Exclusive

BMW R 1200 GS Equipada LWR (suspensión baja)

BMW R 1200 GS Equipada Style Rallye LWR (suspension baja)

BMW R 1200 GS Equipada Style Exclusive LWR (suspensión baja)

En estas versiones se destaca el motor bóxer de dos cilindros con convertidor catalítico nuevo y datos actualizados según las normas de emisiones EU4 y una potencia sin cambio de 125 hp a 7,750 rpm, así como un torque de 125 Nm a 6,500 rpm, que proporcionan un equilibrio dinámico al conductor, así como suavidad en toda la gama de revoluciones y ofrecen un bajo centro de gravedad, así como un manejo más neutral.

Ficha técnica

Motor

Configuración: motor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, y flecha de balance.

Cilindrada: 1,170 cc.

Potencia nominal: 125 hp a 7,750 rpm.

Par motor: 125 Nm a 6,500 rpm.

Transmisión

Embrague: embrague lubricado por aceite, accionado hidráulicamente.

Caja de cambios de seis velocidades con engranes helicoidales.

Desempeño

Velocidad máxima: más de 200 km/h.

Dimensiones / pesos