Por: Staff
Kawasaki revoluciona el mundo del motocross y el enduro con el lanzamiento de dos nuevas máquinas de dos tiempos: la KX327 y la KX327X. Ambas comparten el mismo motor monocilíndrico de 327 cc con inyección de combustible, el primero en su tipo para la marca, que ofrece una entrega de potencia lineal, respuesta rápida del acelerador y una tracción impresionante desde muy bajas revoluciones. Este motor elimina el carácter explosivo típico de los dos tiempos antiguos, brindando una experiencia de conducción más usable y controlada, gracias a la gestión precisa del encendido, la inyección y las válvulas de escape. Además, incorporan chasis perimetral de aluminio ligero, frenos de alto rendimiento y suspensión KYB estilo fábrica.
Sin embargo, cada modelo está orientado a un terreno distinto. La KX327 está diseñada para competir en motocross, con una transmisión de 5 velocidades de relación cerrada, suspensiones ajustadas para saltos y curvas peraltadas, y llanta trasera de 19 pulgadas. Por su parte, la KX327X es la versión cross country, pensada para recorridos largos y terrenos técnicos: incluye transmisión de 6 velocidades con primera ultracorta, depósito de gasolina de 8.5 litros, parrilla de protección (skid plate), defensas de mano, protector de disco trasero, caballete lateral y llanta trasera de 18 pulgadas. Ambas son el equilibrio perfecto entre tradición y tecnología.
Características principales de cada modelo:
🏁 KX327 – Motocross (pista)
Motor 327 cc 2T inyección directa, arranque eléctrico
Transmisión 5 velocidades de relación cerrada
Suspensión KYB 48 mm y Uni-Trak® trasera con ajustes para motocross
Llanta trasera 19 pulgadas
Modos de potencia (Normal / Mild) vía botón en manillar
Conectividad smartphone con GPS y app RIDEOLOGY
Frenos de disco y chasis aluminio KX™450F
Llantas Dunlop y rines Excel
🌲 KX327X – Cross Country (enduro/campo traviesa)
Motor 327 cc 2T inyección directa, arranque eléctrico
Transmisión 6 velocidades con primera ultracorta
Suspensión KYB 48 mm y Uni-Trak® con ajustes para campo traviesa
Llanta trasera 18 pulgadas
Depósito de gasolina 8.5 litros (2.25 galones)
Defensas de mano, skid plate con protector de link, protector de disco trasero
Caballete lateral de aluminio forjado
Llantas Dunlop Geomax AT82 y rines Excel
Diferencias clave entre ambos modelos
| Característica | KX327 (Motocross) | KX327X (Cross Country) |
|---|---|---|
| Transmisión | 5 velocidades (relación cerrada) | 6 velocidades (1ra ultracorta) |
| Llanta trasera | 19 pulgadas | 18 pulgadas |
| Depósito gasolina | Estándar | 8.5 litros (gran capacidad) |
| Protecciones | Básicas | Skid plate, defensas, protector disco |
| Caballete lateral | No | Sí |
| Ajuste suspensión | Motocross (saltos, curvas) | Cross country (terreno técnico) |
| Enfoque | Pista / circuito | Enduro / campo traviesa / largas distancias |
Ficha técnica compartida (ambos modelos)
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Motor | 327 cc, 2 tiempos, inyección combustible, monocilíndrico |
| Arranque | Eléctrico (batería Li-ion) |
| Lubricación | Premezcla (sin sistema separado de aceite) |
| Cuerpo acelerador | 39 mm con doble inyector (upstream / downstream) |
| Sistema válvula escape | Dinámica (ajuste según RPM y posición acelerador) |
| Embrague | Hidráulico (resorte cónico) |
| Balanceador motor | Eje único primario (reduce vibraciones) |
| Chasis | Perimetral de aluminio ligero |
| Horquilla delantera | KYB 48 mm (resorte helicoidal, recubrimiento Kashima en KX327) |
| Suspensión trasera | Uni-Trak® con KYB totalmente ajustable |
| Rines | Excel |
| Llantas delantera | 21 pulgadas |
| Conectividad | Vía GPS y app RIDEOLOGY THE APP KX™2 (solo KX327) |
REVISTA DIGITAL #13
