Por: Staff
Beta Xtrainer llega a su undécimo año de producción. Un éxito por su bajo peso, manejabilidad, arranque eléctrico, un cuadro más estrecho, inyección de aceite (no haces mezcla) y tiene menos altura, lo que hace que la mayoría de los usuarios puedan tocar el piso.
Para el 2025 el asiento es ahora decididamente más suave y los plásticos adquieren un nuevo tinte gris que difiere notablemente en estilo de los modelos anteriores y, junto con los nuevos gráficos Rojo/Gris con efecto brillo mate, con Rojo Beta brillante y gris mate, realzan las formas dinámicas y modernas de la moto.
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