Por: Christian Vega | Fotos: Antara Vega
Las daban por muertas, pero no fue así, regresaron y de qué forma; son la antesala de las máximas categorías de motocross en el mundo, la transición de un piloto amateur a uno profesional: 125cc 2 tiempos.
1973 y 1974 se introduce la categoría 125cc en el Campeonato Europeo de Motocross, pero sería en 1975 cuando alcanza el título de Campeonato Mundial, donde el piloto belga Gaston Rahier fue campeón. En el 2002 Mickael Maschio de Francia a bordo de una Kawasaki sería el último.
En el 2003 nace la categoría MX2 en el Mundial con motores 4 tiempos de 250cc, la 125 prácticamente desaparece. Es en el 2010 cuando renace el Campeonato Europeo de Motocross clase 125 (EMX125), que es la antesala de la categoría MX2, ante la necesidad de ver pilotos jóvenes de 13 y 14 años que venían de correr en la categoría 85cc pero que la 250 4T resultaba muy pesada y potente, además de entrar casi de inmediato en la dura categoría MX2.
Pilotos como Jordi Tixier, Pauls Jonass, Tim Gasjer y Jorge Prado antes de ser Campeones Mundiales, lo fueron en el europeo de 125cc.
En Estados Unidos sucedió algo parecido, en 1974 nace la categoría 125 en el AMA Motocross, siendo Campeón Marty Smith (Honda). En el 2005 Iván Tedesco en una Kawasaki, sería el último Campeón con 2 tiempos.
El cambio en el AMA Motocross sería a MX Lites Class donde competían 125cc 2 tiempos y 250cc 4 tiempos. En el 2009 cambia a 250 Class, cuyo nombre se mantiene, y solo se usan motores 4 tiempos.
En México, en el Nacional de Motocross, llevamos varias temporadas con la categoría 125cc, que nació con la misma idea, seguir formando pilotos, compitiendo en igualdad de condiciones: peso, edad y cilindrada y que sirva de antesala para las categorías MX2B o MX2 que son las semiprofesionales.
Ha funcionado muy bien, existe 125 y 125B, esta última para pilotos recién llegados a la categoría, además, el vigente Campeón Latinoamericano de Motocross clase 125cc es mexicano: Gael Ruiz del Campo.
No te brinques la transición de 65 y 85, porque llevar una 125 te da fuerza, manejo, técnica, seguridad, además de ser super divertidas.
En México hay 4 opciones, estos son los modelos y precios.
| Marca | Modelo | Precio |
| Husqvarna | TC125 | $128,990.00 |
| KTM | SX125 | $128,990.00 |
| Yamaha | YZ125 | $129,999.00 |
| TM | MX125 | $166,084.00 |
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