Por: Staff, HRC.

El 30 veces Campeón del Mundo de Trial, Toni Bou, inicia este viernes su decimosexta temporada en el Repsol Honda Team, con la primera prueba del Campeonato del Mundo de X-Trial.

Toni Bou analiza el inicio de una nueva temporada mundialista, que arranca este fin de semana en Niza. Será la primera de las seis pruebas del ciclo indoor, en las que reina desde 2007. En los últimos 15 años, el piloto del Repsol Honda Team ha batido récords a raudales y llega a la cita francesa en plena forma.

– Hemos visto en las redes sociales que has incorporado tanto el ciclismo como el motocross a tus entrenamientos. ¿Hay alguna razón especial detrás de esto?
Siempre lo he practicado, y lo sigo haciendo hoy. Con mis redes sociales he aprovechado para mostrar un poco más de cómo es mi formación, pero llevo toda la vida practicando estas disciplinas. Según la temporada, hago un poco más de ciclismo que de moto, o viceversa. La moto es un muy buen complemento para los entrenamientos y el enduro es un poco más peligroso, así que trato de hacerlo un poco más fuera del calendario del Campeonato del Mundo.

– ¿Tienes pensamientos obsesivos? 31, 32,?
Para nada. Ya hemos logrado mucho más de lo que pensábamos. Cuando llegamos a la treintena de títulos en una temporada corta como el año pasado, con sólo dos carreras, Andorra y Barcelona, fue mucha presión. Pero no creo que pueda haber otra situación tan bonita para nosotros como ganar el título número 30 en el Palau Sant Jordi. Estamos haciendo cosas increíbles, lo cual es increíble haberlo experimentado, pero por otro lado también nos quita presión de ahora en adelante.

– Ha habido un cambio importante en tu equipo para esta temporada: Fujinami ha pasado de ser tu compañero a tu team manager. ¿Cómo lo ves en su nuevo rol?
Estoy muy feliz. Obviamente es su primer año y solo lleva dos meses haciéndolo. Hay que ir paso a paso, pero él tiene muchas ganas. Tenemos una muy buena relación y eso ayudará. También creo que el Repsol Honda Trial Team es un equipo muy fuerte. Lo veo como algo muy bueno y creo que será positivo para el equipo.

– En un año de cambios, también tienes un nuevo compañero. ¿Qué nos puedes decir de Gabriel Marcelli?
Con Gabri tenemos una relación desde hace años, porque estaba en el equipo satélite, con Montesa Honda. Es un piloto con muy buen potencial. Físicamente es muy poderoso, y trabaja mucho. Esta temporada será muy importante para él.

– ¿Su motivación sigue intacta después de 15 años?
Es muy difícil que sea igual, porque son muchos años y han pasado muchas cosas, pero estoy empezando este año muy bien físicamente y eso es lo principal. A ver si llegamos a la primera carrera en perfecto estado, pero la cosa pinta muy bien. Como siempre digo, me encanta lo que hago y esa es la clave de la motivación. El trabajo del día a día no es un problema para mí y voy a las carreras con ilusión.

– ¿Hay más nervios en la primera carrera de la temporada o en la última?
Depende de lo que esté en juego. La primera siempre es una carrera estresante, pero la última puede ser decisiva para la temporada. Al final, todo lo que hemos competido nos ha enseñado a hacerlo. Sabemos que estar muy nervioso no te ayuda a conseguir objetivos, así que espero controlar los nervios.

– Después de los 15 títulos, ¿te reconocen mucho en la calle?
Evidentemente la gente te conoce mucho mejor, pero el Trial sigue siendo un deporte minoritario. Si hubiera logrado esto en otra disciplina, sería muy diferente, seguro. En mi caso siempre digo que es perfecto, porque la gente te conoce y reconoce lo que haces, pero sin abrumarte, que creo que es lo que puede molestar a algunos deportistas a los que realmente no se les permite vivir.

– ¿Cree que el Trial goza de buena salud?
Es difícil. Los últimos años, con el COVID, han golpeado duramente a todos. Es hora de intentar hacer crecer este deporte. A ver si ahora, con la nueva promotora, con la FIM -que tienen muchas ganas de seguir mejorando- intentan aprovechar este bajón por el COVID que ha afectado a todo el mundo, en todas las disciplinas, para intentar cambiar las cosas que están falta y tratar de mejorar.

– ¿Vienen tras de ti sus buenos jóvenes talentos?
Está llegando un buen número de pilotos jóvenes, fuertes, con muchas ganas. Es muy difícil decir realmente cuántos llegarán allí, pero hay muchos que se ven muy bien, y eso es positivo para nuestro deporte.

– ¿Qué sueles hacer el día después de una carrera?
El día después de una carrera suele ser un día de descanso, a menos que tengamos una agenda muy apretada y no tengamos tiempo para preparar la próxima carrera. Normalmente es un día para reflexionar sobre todo lo que ha pasado, sea bueno o malo, e intentar mejorar. También lo usamos para descansar y recuperarnos.

– ¿Qué es un día en la vida de Toni Bou fuera de competición?
Fuera de la competición trato de pasar tiempo con mis amigos y divertirme. Haga lo que haga, paso tiempo con las personas que quiero, porque con el COVID nos hemos acostumbrado a no vernos mucho. Pero antes era algo normal estar más fuera de casa y aprovechar estos momentos disfrutando del tiempo en pareja y teniendo una vida normal.

– Si pudieras definir tu día a día en porcentajes, ¿Cuál es el desdoblamiento?
Apago muy poco, pero cuando lo hago, lo hago bien. Más del 50% siempre lo ocupa este deporte. Yo diría que el 10 o 15% se lo dedico a mi familia, porque eso es muy importante. El tiempo con los amigos es más o menos lo mismo, y el resto se dedica a la relajación. Eso sí, siempre intento disfrutar de todo al 100%, tanto sobre la bici, en familia, con amigos y con todo lo demás.

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