4 modelos de Enduro de BETA para el 2017: 350, 390, 430 y 480 y estos, son sus datos técnicos.
DATOS TECNICOS
RR 350 ENDURO
CICLO
Chasis Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes 1490 mm
longitud máxima 2180 mm
anchura máxima 807 mm
altura máxima desde el suelo 1270 mm
Altura asiento 940 mm
altura del cárter al suelo 320 mm
altura estriberas 413 mm
Peso 111,5 kg (anterior 54,5 kg; posterior 57 kg)
Capacidad despósito 8,0 l.
Reserva 2,0 l.
Capacidada circuito de refrigeración 1,4 l.
Suspensión delantera horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa amortiguador 135 mm
Cursa rueda anterior 295 mm
Cursa rueda posterior 290 mm
Freno anterior Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior 21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta posterior 18 x 2,15 – 36 agujeros
Cubierta anterior 90/90 – 21
Cubierta posterior 140/80 -18
MOTOR
Tipo Monocilindrico 4 tiempos, refrigerado por liquido
Diámetro 88 mm
Cursa 57,4 mm
Cilindrada 349,1 cc
Relación de compresión 13,19:1
Distribución DOHC / 4 valvulas de titanio
Arranque Electrico y a pedal
Generador Kokusan
Bujía NGK LKAR 8A-9
Engrase 2 bobmbas de aceite
Alimentación inyección electronica Synerject
Cuerpo de mariposa Ø 42 mm – Synerject
Embrague Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria Z.28/76
Cambio 6 velocidades
Transmisión secundaria Cadena
Aceite motor/embrague SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
DATOS TÉCNICOS
RR 390 ENDURO
CICLO
Chasis Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes 1490 mm
longitud máxima 2180 mm
anchura máxima 807 mm
altura máxima desde el suelo 1270 mm
Altura asiento 940 mm
altura del cárter al suelo 320 mm
altura estriberas 413 mm
Peso 111,5 kg (anterior 54,5 kg; posterior 57 kg)
Capacidad despósito 8,0 l.
Reserva 2,0 l.
Capacidada circuito de refrigeración 1,4 l.
Suspensión delantera horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa amortiguador 135 mm
Cursa rueda anterior 295 mm
Cursa rueda posterior 290 mm
Freno anterior Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior 21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta posterior 18 x 2,15 – 36 agujeros
Cubierta anterior 90/90 – 21
Cubierta posterior 140/80 -18
MOTOR
Tipo Monocilindrico 4 tiempos, refrigerado por liquido
Diámetro 88 mm
Cursa 63,4 mm
Cilindrada 385,6 cc
Relación de compresión 12,48:1
Distribución DOHC / 4 valvulas de titanio
Arranque Electrico y a pedal
Generador Kokusan
Bujía NGK LKAR 8A-9
Engrase 2 bobmbas de aceite
Alimentación inyección electronica Synerject
Cuerpo de mariposa Ø 42 mm – Synerject
Embrague Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria Z.28/76
Cambio 6 velocidades
Transmisión secundaria Cadena
Aceite motor/embrague SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
DATOS TÉCNICOS
RR 430 ENDURO
CICLO
Chasis Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes 1490 mm
longitud máxima 2180 mm
anchura máxima 807 mm
altura máxima desde el suelo 1270 mm
Altura asiento 940 mm
altura del cárter al suelo 320 mm
altura estriberas 413 mm
Peso 112,5 kg (anterior 54,5 kg; posterior 58,0 kg)
Capacidad despósito 8,0 l.
Reserva 2,0 l.
Capacidada circuito de refrigeración 1,3 l.
Suspensión delantera horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa amortiguador 135 mm
Cursa rueda anterior 295 mm
Cursa rueda posterior 290 mm
Freno anterior Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior 21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta posterior 18 x 2,15 – 36 agujeros
Cubierta anterior 90/90 – 21
Cubierta posterior 140/80 -18
MOTOR
Tipo Monocilindrico 4 tiempos, refrigerado por liquido
Diámetro 95 mm
Cursa 60,8 mm
Cilindrada 430,9 cc
Relación de compresión 12,33:1
Distribución DOHC balancines de dedo / 4 válvulas, aspiración en titanio, escape en acero
Arranque Electrico y a pedal
Generador Kokusan
Bujía NGK LKAR 8A-9
Engrase 2 bobmbas de aceite
Alimentación inyección electronica Synerject
Cuerpo de mariposa Ø 42 mm – Synerject
Embrague Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria Z.31/73
Cambio 6 velocidades
Transmisión secundaria Cadena
Aceite motor/embrague SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
DATOS TÉCNICOS
RR 480 ENDURO
CICLO
Chasis Acero de molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Entre ejes 1490 mm
longitud máxima 2180 mm
anchura máxima 807 mm
altura máxima desde el suelo 1270 mm
Altura asiento 940 mm
altura del cárter al suelo 320 mm
altura estriberas 413 mm
Peso 112,5 kg (anterior 54,5 kg; posterior 58,0 kg)
Capacidad despósito 8,0 l.
Reserva 2,0 l.
Capacidada circuito de refrigeración 1,3 l.
Suspensión delantera horquilla hidraulica (barras ø 48 mm)
Suspensión trasera Monoamortiguador con sistema progresivo
Cursa amortiguador 135 mm
Cursa rueda anterior 295 mm
Cursa rueda posterior 290 mm
Freno anterior Disco wave ø260 mm y pinza flotante de doble piston
Freno posterior Disco wave ø240 mm y pinza flotante de mono piston
Llanta anterior 21 x 1,6 – 36 agujeros
Llanta posterior 18 x 2,15 – 36 agujeros
Cubierta anterior 90/90 – 21
Cubierta posterior 140/80 -18
MOTOR
Tipo Monocilindrico 4 tiempos, refrigerado por liquido
Diámetro 100 mm
Cursa 60,8 mm
Cilindrada 477,5 cc
Relación de compresión 11,86:1
Distribución DOHC balancines de dedo / 4 válvulas, aspiración en titanio, escape en acero
Arranque Electrico y a pedal
Generador Kokusan
Bujía NGK LKAR 8A-9
Engrase 2 bobmbas de aceite
Alimentación inyección electronica Synerject
Cuerpo de mariposa Ø 42 mm – Synerject
Embrague Discos multiplos en baño de aceite
Transmisión primaria Z.31/73
Cambio 6 velocidades
Transmisión secundaria Cadena
Aceite motor/embrague SAE 10W/50 0,8 l. + SAE 10W/40 0,8 l.
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