Por: C. Vega | Fotos: Sharmax

Actualmente, ningún fabricante de motocicletas desarrolla por sí mismo todos los componentes de sus vehículos. Incluso las marcas de alto desempeño recurren a proveedores especializados para sistemas donde décadas de experiencia representan una ventaja, particularmente en áreas como suspensión y frenado. El uso de componentes Brembo en la gama de carretera de Sharmax es un ejemplo de esta estrategia y de cómo la marca busca mantener un equilibrio entre tecnología, seguridad y precios competitivos.

Una alianza de largo plazo
Sharmax Motors es un fabricante de motocicletas y vehículos powersports con presencia en Medio Oriente, Europa y América Latina. Desarrolla sus vehículos en colaboración con Benelli, mientras que participa directamente en el diseño de plataformas, ingeniería de chasis y estilismo. Su gama contempla modelos touring, cruiser y supersport para carretera, además de una línea de motocicletas enduro.

La filosofía de Sharmax consiste en mantener precios competitivos sin reducir la calidad de los sistemas que tienen mayor impacto en la seguridad y el desempeño. Para ello, recurre a proveedores especializados cuando su experiencia puede aportar una ventaja importante. La relación con Brembo se ha mantenido a través de diferentes generaciones de modelos y forma parte de esta estrategia.

Brembo cuenta con décadas de experiencia en tecnología de frenado y suministra sistemas de equipo original a fabricantes de motocicletas y automóviles de todo el mundo, además de trabajar con equipos de competición. Su experiencia en gestión del calor, modulación y consistencia permite ofrecer sistemas desarrollados y probados durante años, evitando que fabricantes como Sharmax tengan que comenzar ese proceso desde cero.

Frenado Brembo para diferentes necesidades
Los componentes Brembo están presentes en la gama de carretera de Sharmax, aunque la configuración cambia de acuerdo con las características de cada motocicleta.


La GL 801 Touring incorpora dos discos delanteros de 320 mm con pinzas flotantes de dos pistones y un disco trasero de 260 mm, una configuración orientada a proporcionar una respuesta de frenado controlada y predecible durante recorridos largos.

En la RR 801 V Ultra Muscle Cruiser, el sistema aumenta su capacidad con pinzas delanteras radiales de cuatro pistones, buscando una respuesta más contundente e inmediata acorde con las características y potencia de la motocicleta.

Por su parte, la GP 881 Ultra Supersport lleva esta filosofía al terreno deportivo. Equipa dos discos delanteros de 320 mm y un disco trasero de 260 mm con accionamiento hidráulico, una configuración que aprovecha la experiencia de Brembo en aplicaciones de alto desempeño.

Tecnología probada y accesible
Para Sharmax, incorporar un sistema de frenado desarrollado por un especialista permite concentrar sus propios recursos de ingeniería en otros elementos de la motocicleta, mientras que los frenos llegan respaldados por una tecnología con amplia experiencia y desarrollo. Esta fórmula también ayuda a mantener una estructura de costos competitiva.

La estrategia no se limita al sistema de frenado. Sharmax busca incorporar componentes de proveedores especializados allí donde su conocimiento puede contribuir directamente al desempeño, la durabilidad, el control y la seguridad. La colaboración con Brembo representa uno de los ejemplos más claros de este enfoque: integrar tecnología reconocida en motocicletas que buscan ofrecer una combinación de equipamiento, desempeño y accesibilidad.

REVISTA DIGITAL #17