A Detalle: Honda CRF450RX. Fotos: Honda
La CRF 450RX de Honda es la moto ideal para la práctica de varias modalidades; motocross, enduro, rally, hare scramble, etc, una moto que destaca por su tecnología.
Teniendo como base la CRF450 de Motocross, esta «RX» adopta componentes especiales para la práctica de otras modalidades, principalmente las de off road; rin trasero de 18″, pata lateral, tanque con mayor capacidad de combustible y arranque eléctrico de serie.
Destacamos:
EMSB (Engine Mode Select Button)
Selector de modo de operación del motor.
El «mapeo» del sistema de encendido de la CRF450RX, produce una entrega de potencia y torque más suave, comparada con la CRF450R, mejorando la sensación de tracción en condiciones complicadas.
El EMSB provee al piloto 3 modos de comportamiento de motor. Modo 1: Ajusta para la entrega de torque y potencia suave y uniforme. Modo 2: Produce la sensación de un mayor control en el acelerador. Modo 3: Realiza la entrega de poder para lograr una respuesta más agresiva, casi comparable con la CRF450R (cuando se conduce en modo 1)
La versión estándar de la CRFRX, cuenta con el sistema de arranque eléctrico, lo cual facilita grandemente el arranque del motor especialmente en circuitos con muchas piedras o muy irregulares.
{youtube}nOn5fQJzq4g{/youtube}
La CRF450RX, cuenta con un chasis construido en aluminio de séptima generación, se ha mejorado el desempeño en los giros, se ha mejorado la estabilidad delantera y trasera. Se ha logrado dar mayor impulso a la rueda trasera, mejorando la sensación de un manejo más seguro y bajo control del piloto.
La CRF450RX cuenta con un depósito de combustible de 8.5 litros, construido en plástico resistente. Esta capacidad del tanque puede proporcionar una autonomía de combustible de 65 kilómetros aproximadamente en condiciones de manejo enduro. En otras palabras, es posible realizar un circuito enduro de 3 horas con solo un tanque lleno.
Llena el formulario y recibe información adicional. Da clic en ESTE ENLACE.
http://www.powerhousegalerias.com.mx/honda/crf/
MOTOR
Tipo de Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos Unicam®, Refrigeración líquida
Diámetro x Carrera: 96.0 mm x 62.1 mm
Desplazamiento: 449 cc
Potencia Máxima: 39.5 kW @ 9,000 rpm
Par Máximo: –
48.0 Nm @ 7,000 rpm: –
Relación de Compresión: 12.5:1
Sistema de Combustible: Inyección de gasolina PGM-FI
Sistema de Arranque: A pedal
Tipo de Encendido: Totalmente Transistorizado
TRANSMISIÓN
Embrague: Húmedo, multidisco
Transmisión: 5 Velocidades, engranaje constante
Transmisión Final: Cadena
CHASIS/SUSPENSIÓN/FRENOS
Chasis: Doble tubo de aluminio
Suspensión Delantera: Horquilla invertida Kayaba SFF-TAC e aire, 48 mm (recorrido 310 mm)
Suspensión Trasera: Amortiguador Kayaba Monoshock con sistema Honda Pro-Link (recorrido rueda 315 mm, recorrido amortiguador 133 mm)
Frenos Delanteros: 1 disco 260 mm, hidráulico lobulado
Frenos Traseros: 1 disco 240 mm, hidráulico lobulado
Llanta Delantera: 80/100-21 Dunlop MX52F
Llanta Trasera 120/80-19 Dunlop MX52: –
Rin Delantero y Trasero: De Aluminio con radios
DIMENSIONES Y PESO
Largo Total: 2,194 mm
Ancho Total: 827 mm
Alto Total: 1,274 mm
Avance: 117 mm
Distancia al Piso: 332 mm
Altura del Asiento: 955 mm
Ángulo de Lanzamiento: 27° 15′
Peso Total en orden de Marca: 110.6 Kg
Tanque de Gasolina: 6.3 Litros
COLORES
Colores: Roja con blanco
{fcomment}
