Por: Staff | Fotos: Beta

¿Por qué es tan exitosa la Beta Xtrainer? por sus características especiales que satisface perfectamente las necesidades de pilotos o usuarios que buscan una moto que no sea solamente de altas prestaciones, sino sobre todo fácil y aprovechable, y que les permita desenvolverse libremente ante cualquier situación.

Inspirada en el trial, la Xtrainer es una moto capaz de adaptarse a diversas situaciones con una facilidad asombrosa. Xtrainer es la moto ideal tanto si eres un aficionado que busca una moto para empezar como si eres un avanzado piloto de enduro que quiere una moto menos exigente y desafiante o un piloto experto que busca una compañera para el enduro extremo. La facilidad de uso de la moto en cualquier situación te permite concentrarte en la conducción y disfrutar del apasionante mundo del off-road.

Con laterales estilizados, más baja que las RR, y una gran entrega de potencia, controlable desde las bajas hasta las altas revoluciones, a la Xtrainer no le faltan caballos para competir en línea, pero prefiere trazados algo más lentos y técnicos en los que pueda desplegar los dotes trialeros en los que se inspira y el par motor del Beta 250 o 300 de 2 tiempos.

  • Ligera: solo 99 kg.
  • Altura del sillín: se ha rebajado 20mm con respecto a la gama RR.
  • Frenos: Nissin, con discos de 260mm en el delantero y de 240mm en el trasero;
  • Batería: batería de litio, ligera.
  • Horquillas y monoamortiguador: R16V con brazos de 43mm en el delantero y progresivo en el trasero. Las suspensiones se pueden personalizar por completo.
  • Entrega de potencia.
  • Beta Progressive Valve.
  • Dispositivo de cambio de mapa con el botón en el manillar.
  • Depósito: transparente de 8,8 L.
  • Mezclador automático.
  • Ventilador de refrigeración.
  • Arranque eléctrico: fiable y de precisión.
  • Motor y embrague: suavizada para adaptarse mejor a las características de la Xtrainer.

La innovación de este modelo reside principalmente en la inédita llave de desbloqueo electrónica, novedad absoluta en una Beta.

  • Llave electrónica: se trata de una llave magnética de «tiro», derivada del trial. El dispositivo representa un gran paso adelante para la seguridad de la moto y el piloto, ya que satisface dos necesidades diferentes.

La primera: el dispositivo representa la primera protección antirrobo adicional real para los propietarios de la Xtrainer. La llave magnética, impide la posibilidad de arrancar el motor cuando está desconectada.

En segundo lugar: al igual que el dispositivo «Kill-Switch» desconecta una moto de trial cuando el punto de contacto magnético conectado a la muñeca del piloto y al manillar de la moto se desconecta, lo mismo ocurre con la nueva llave con la que está equipada la Xtrainer, que, a diferencia del interruptor «Kill-Switch», está codificada para que se empareje de forma exclusiva con la moto.

Además, se renuevan en la Xtrainer 2024:

  • Asiento: la espuma que compone el asiento se ha revisado en su geometría y densidad para proporcionar un mayor confort al piloto. La mayor superficie de apoyo y la distinta composición del material aumentan notablemente la comodidad de la Xtrainer sobre el asiento.
  • Diseño gráfico: la nueva estética es similar a la de sus hermanas mayores.

Xtrainer 300 – $171,698.00

Contacto: 8113561705, 8128873580.

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