Cross Country de KTM 2017.
KTM comercializa en México las versiones Cross Country en 2 y 4 tiempos, y para el 2017, presentan cambios importantes, como la suspensión WP AER 48.
Estas motos «híbridas», que te permiten hacer modalidades como Hare Scramble, Cross Country y enduro, pero además Motocross, son un éxito en nuestro país, es tal, que ya no hay desde hace varios meses la 250XCF por su alta demanda.
El año pasado, tuvieron su cambio radical en cuadro, motor y estética (A Fondo, la Nueva Generación Cross Country de KTM) y para el 2017 han mejorado en algunos apartados.
450 XCF, 350 y 250 4 Tiempos.
Nueva suspensión WP AER 48.
Nuevos ajustes en amortiguador.
Nuevo switch para mapeo colocado en el manubrio, que activa el control de tracción y la curva de lanzamiento.
Nuevo top Triple Clamp, que sostiene la nueva suspensión.
Nuevas abrazaderas del manubrio.
Nuevo pedal de freno grasero, más largo 10 mm., y nuevo compuesto de pastillas.
250 XC y 300 XC 2 Tiempos.
Nuevo Motor, sistema de arranque integrado.
Nuevo cilindro con doble válvula.
Nueva caja de cambios, más suave.
Nuevo carburador de 38 mm Mikuni.
Nuevo cuadro.
Nueva suspensión WP AER 48.
Nueva salida de escape.
Nuevo top Triple Clamp, que sostiene la nueva suspensión.
Nuevas abrazaderas del manubrio.
Nuevo pedal de freno grasero, más largo 10 mm., y nuevo compuesto de pastillas.
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