Por: EnduroGP

Tras ganar el Campeonato Mundial de Enduro Femenino Expotrade FIM en el GP de Portugal II en Fafe, Rachel Gutish, del equipo RIEJU Factory Team, se convirtió en la primera campeona mundial coronada en el Campeonato Mundial de EnduroGP Paulo Duarte FIM de 2026.

¡Felicidades, Rachel, lo has vuelto a conseguir! ¿Ya te sientes como una bicampeona mundial?

Rachel Gutish: Se siente un poco raro asegurar el título a mediados de junio, lo que dificulta esta entrevista. No sé cómo me siento, ¡así que diré que estoy feliz! La verdad es que no esperábamos que sucediera tan pronto. No estábamos preparadas y nos pilló un poco desprevenidas. Sin duda, siento que debería estar más feliz, y sé que eso llegará. Honestamente, me alegra estar sentada en el césped sonriendo porque estoy agotada después de la carrera.

¿Cómo te sentiste esta mañana, sabiendo que el título era posible? ¿Y cómo se compara con cómo te sentiste la mañana en que ganaste tu primer título mundial?

Hoy estaba menos nervioso que en la ronda final del año pasado en Alemania porque sabía que, incluso si no salía bien hoy, aún tenía tiempo. Sentía que podría haber ocurrido una catástrofe hoy y aun así estaría en condiciones de ganar el campeonato en Gales. Sin embargo, esta mañana me tomé un espresso doble, como en Alemania, y estaba nervioso al prepararme para la primera prueba especial, así que no más café para mí, ¡me sienta mal!

Como campeón del mundo, ¿eso te convirtió en un objetivo a batir de cara a la temporada 2026?

Sentí menos presión esta temporada. Nunca más seré el primer estadounidense en lograr esto, y para mí, de eso se trataba el año pasado. Nadie de mi país había ganado antes. Así que ahora que ya lo logré, este año se trataba de volver a intentarlo y disfrutarlo. Me encanta montar en mi moto de motocross y me siento afortunado de poder dedicarme a esto profesionalmente.

Retomando la primera ronda en Sicilia y la segunda en España, vimos momentos buenos y malos, algunos errores no forzados. ¿Cómo los afrontaste y cómo seguiste adelante?

Mi padre dice que mi mayor enemigo soy yo mismo. Me he castigado más veces a mí mismo que los demás a mí. El primer día en Sicilia, no sé cómo pasó, llegar un minuto antes de lo previsto. He participado en 10 6DAYS, así que me sentí mal conmigo mismo por ese error.

No pasar la prueba de sonido fue frustrante porque era algo que no pudimos solucionar en ese momento, debido a la nueva moto y al nuevo sistema de mapeo. Pero después de eso, volví a casa, conseguí el equipo de prueba de sonido y me puse a trabajar en ello. Con el equipo, probamos diferentes configuraciones de escape y mapeo, y ahora estamos dentro del margen de decibelios seguro. Desafortunadamente, me enfermé el segundo día en España. Me sentí fatal, pero sabía que tenía que aguantar. No creo que nadie en nuestra categoría sea de los que se rinden fácilmente. Si fuéramos propensos a abandonar, ¡habríamos dejado este deporte hace mucho tiempo!

Podemos apreciar el gran apoyo que RIEJU brinda al Enduro Femenino, al contar contigo y con Rosie Rowett. Les has brindado dos títulos mundiales, y antes de eso, Mireia Badia ganó en 2024. ¿Qué significa para ti representarlos?

En el Enduro Femenino no recibimos mucho apoyo, trabajamos a tiempo completo. La mayoría volvemos al trabajo entre carreras. Y esos son sacrificios que no se ven desde el podio. No podemos entrenar a tiempo completo como otras. Así que, desde la primera hasta la duodécima posición, no hay quienes se rindan.

A principios de 2025, Sherco USA quebró y perdí mi puesto allí. Pensé que mi carrera había terminado porque no tenía apoyo en marzo. Cuando Mireia Badia se retiró con RIEJU, me llamaron y firmé de inmediato. Me dieron una segunda oportunidad. De hecho, Mireia ahora es la nueva jefa de equipo, así que también tienen una jefa de equipo femenina. Esta es otra razón por la que quiero correr para ellos. Siento que son el equipo más progresista del paddock.

Como bicampeón mundial, ¿cree que es hora de que otros tomen la iniciativa para que el campeonato siga creciendo?

Siempre habrá cierta reticencia entre los equipos a gastar dinero cuando no es necesario. En Estados Unidos, ahora tenemos tres o cuatro pilotos oficiales a tiempo completo que cobran un salario y compiten para vivir. Parte de la razón es que la persona que dirige el equipo KTM Offroad está muy involucrada en el equipo 6DAYS de EE. UU. y se dio cuenta de que si quería un equipo femenino competitivo, como el que tenía en el Campeonato Mundial y Junior, necesitaba mujeres que compitieran, entrenaran y pilotaran a tiempo completo. Así que las apoyó a través de KTM, GASGAS y Husqvarna. Eso hizo que otros equipos siguieran su ejemplo. Yamaha y Kawasaki ahora tienen una piloto femenina. Así que una vez que la cosa empieza a rodar, el impulso crece. En EnduroGP, todavía no tenemos una razón imperiosa para apoyar a las mujeres.

Tengo dos ideas. Al igual que en la serie FIM E-Xplorer, podríamos tener un campeonato por parejas, donde cada equipo combine a los mejores pilotos masculinos y femeninos para un título independiente de EnduroGP. Sería un proceso gradual, pero iría creciendo. Se necesita valor añadido en lugar de imposición.

En segundo lugar, necesitamos cambios estructurales en la forma en que se puntúa el campeonato de fabricantes. Actualmente se divide en Enduro1, Enduro2 y Enduro3; sería mejor si se puntuara a pilotos de todos los géneros y categorías. Se podría contar al mejor piloto de EnduroGP, a la mejor piloto femenina de Enduro y a la mejor piloto de Open Enduro: si lo que buscamos es demostrar qué motocicleta funciona mejor, esta es una mejor manera de destacarlo. Esto incentivaría a los fabricantes a apoyarlo. Son cambios que funcionarían y que podrían implementarse fácilmente.

¿Un campeonato de cinco rondas es suficiente o preferirías un campeonato completo de siete rondas?

Ahora mismo, con menos rondas, competir en EnduroGP es más accesible para las mujeres piloto. Me temo que si nos esforzamos demasiado y vamos demasiado rápido, sin el apoyo de los equipos, el campeonato lo ganaremos yo y Rosie Rowett con RIEJU, y quizás Francesca Nocera con Honda, porque nadie más podría permitírselo.

La ronda final del Expotrade Women’s Enduro será el Forsiteservices GP de Gales. ¿Qué mentalidad tendrá la flamante campeona del mundo al llegar allí?

Tengo muchas ganas. Los dos últimos años han sido secos, así que me han dicho que todavía no he corrido un enduro galés realmente embarrado. Pero, en general, siento que he encontrado mi lugar aquí en EnduroGP. Me gusta estar aquí, siento que pertenezco más aquí que en Estados Unidos. No pensé que eso sucedería corriendo a 4800 kilómetros de casa, pero sucedió. Este es mi lugar y esto es lo que debo hacer. ¡Y quiero seguir haciéndolo!

¡Enhorabuena por tu título mundial, Rachel, en nombre de todos los que formamos parte del Campeonato Mundial Paulo Duarte FIM EnduroGP!

REVISTA DIGITAL #13