Por: Christian Vega, enviado. | Fotos: Triumph
Atlanta, GA. El complejo Motoplex en Forsuth, cerca de Atlanta, EUA fue el escenario para presentar a los medios internacionales la nueva Motocross TF450RC 2025, que se comercializará en los primeros meses del siguiente año.
Las instalaciones de los equipos oficiales son sorprendentes y el de Triumph América no es la excepción. A 1 hora de la ciudad, cuentan con dos pistas de motocross profesiones, 2 más de supercross, área administrativa, de desarrollo de motores, de suspensiones, lavado, vestidores para pilotos, área de juegos, muchos juguetes como vehículos todo terreno y claro, áreas secretas.
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Presentación TF450RC.
Una moto desarrollada por Triumph, con la retroalimentación de grandes estrellas en el mundo como Iván Tedesco, Clement Desalle, Iván Cervantes y claro, Ricky Carmichael.
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Los ingenieros detallaron las cuestiones técnicas como son: potencia de motor, cuadro, sistema eléctrico, escape, suspensiones, ruedas, rayos, el acceso al filtro de aire se hace sin herramientas, donde lleva por cierto de serie un TwinAir, frenos brembo y clutch hidráulico.
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Tecnología.
Destaca la tecnología aplicada a esta 450cc como son sus múltiples opciones para modificar el mapa, esto es, ponerla a punto de acuerdo a tu manejo, para ajustarla para profesionales y no profesionales, pero ojo, es una moto de competencia al más alto nivel. Cuenta con una configuración creada por Ricky Carmichael, y a detalle les presentaremos sus sensaciones en la prueba de manejo.
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Además de los mapas, puedes modificar el control de tracción, a través de la aplicación MX Tune Pro; otro dato a destacar es que puedes hacer quickshifter de la 2ª a la 5ª (hacer cambios sin usar el clutch) pero solo hacia arriba y todo ello controlado en un mando con 4 botones del lado izquierdo.
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Y la mano de Ricky Carmichael se nota en el desarrollo, pero también en un gran número de piezas especiales como los gráficos, el manubrio, los puños, los soportes superiores del motor, neumáticos Dunlop Geomax MX34, la tapa de clutch marca Hinson, protector de disco delantero, el sistema de bloqueo de suspensión para las salidas y una funda de asiento antideslizante.
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Los pilotos profesionales Iván Tedesco y Mikkel Haarup nos acompañaron; Harupp nos mostró las pistas y Tedesco a través de audio Cardo daba consejos y respondía las dudas.
Es el primer año de Triumph en el Motocross, tanto AMA como MXGP, pero solo en la categoría MX2, inteligentemente han tomado la decisión de seguir fuertes con la 250cc 4 tiempos y a pesar de tener ya lista la 450, será hasta el 2026 cuando corran con un equipo oficial en ambos campeonatos.
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También escuchamos que muy pronto entran al enduro de manera formal, con motos específicamente para ello y es muy probable verlas en el mundial de enduro, hard enduro, endurocross y en seriales de Estados Unidos como el Cross Country y Hare Scramble.
¿Llegará a México? ¡Claro!, la producción inicia en diciembre y deberá estar disponible en Europa en febrero y posteriormente en América.
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Gracias Triumph México, Jorge, Roy y Alberto por sus atenciones, que orgullo ser el único medio de América Latina en esta prueba.
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